Spitzer SK 2760 CAL GGVS
2006Véhicules à 3 essieuximmédiatementSuspension air-airSilo
Pros and cons
- 08-2026
- SP valid
- recently taken out of service
- Prêt à conduire
- 3ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
- 2ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
- 2ème axe à gauche : mauvais profil de pneu
- 1er essieu droit : mauvaise bande de roulement
- 1er essieu gauche : mauvaise bande de roulement
Specifications
General specification
état du véhicule
véhicule d'occasion
classe de véhicule
Semi-remorque
Type de semi-remorque
Silo
Marque
Spitzer
Année de la première immatriculation
2006
first registration date
31-décembre-2005
Pays d'immatriculation
Germany
Disponibilité
immédiatement
Semi-remorque à formule de roue
Véhicules à 3 essieux
Équipements optionnels du châssis du véhicule
repose-jambes
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
Classification
état général du véhicule
entièrement fonctionnel - bosses et légers dommages visibles
Préparation à la conduite
Prêt à conduire
When used
recently taken out of service
Superstructure
Alimentation en air disponible (au moment du test)
Au moment de l'enregistrement : aucune source d'air disponible
Classe Construction de silos
Transport de pellets
Nombre de chambres
1
Compresseur
Non
Type of support legs
manual support
Bosses et dommages au mur du silo (extérieur)
aucun préjudice apparent
Nom du modèle du conteneur
SK 2760
Capacité du réservoir (volume en m³)
60
Semiremorque Porte Silo peut être basculée derrière
peut être incliné vers l'arrière
Matériau du conteneur du silo
Aluminium
TUV specifications
Validité TÜV allemande
Tüv valable
TÜV valide
08-2026
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Châssis inférieur
Type of brake
Disc Brake
brand of the axles
SAF
Condition
Axle suspension
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
bizarre <30 %
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
bizarre <30 %
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Pneus usés <30%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
bizarre <30 %
Châssis inférieur
État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
Les nids de rouille se développent
Damage to axle + rim or wheel bolts visible
Tire defect
Documents & Maintenance
Documents & certificates
Vehicle documents
- german registration certificate (ZB1)
- german registration certificate (ZB2)